编者按:
吉安，地处赣中腹地，是连接贛湘、沟通南北的重要交通节点。““十四五””以来，吉安市交通运输系统锚定交通强省建设部署，弘扬“闯”的精神、保持“拼”的劲头、强化“硬”的作风，全力推动交通运输高质量发展:全市公路总里程达30666公里，规模位居全省第二;高速公路通车947公里，实现县县通高速;累计新改建农村公路3295公里，成功承办全国“四好农村路”高质量发展现场会。依托281.3公里赣江三级航道，率先出台水运经济“26条”扶持政策，港口吞吐量从22万吨跃升至550万吨以上，连续三年翻倍增长。
“十五五”时期，吉安市交通运输系统将以建设现代化综合交通运输体系为主攻方向，畅通“四纵两横”综合运输通道，织密“七纵六横”高速路网，培育枢纽经济、港口经济、低空经济等新业态，以交通先行之势，奋力书写革命老区振兴发展新篇章。
本期专栏，让我们一同走进吉安，感受赣中大地综合立体交通网的蓬勃脉动，品读交通赋能老区振兴、惠及红色沃土的生动实践。
地方交通
织密综合交通网 赋能老区振兴路
——吉安市““十四五””以来交通运输高质量发展综述
黄文婷 罗俊
交通是国民经济的脉络，是革命老区振兴发展的先行基石。““十四五””时期，吉安市锚定交通强省建设部署，弘扬“闯”的精神、保持“拼”的劲头、强化“硬”的作风，统筹推进基础设施扩量提质、运输服务迭代升级、行业治理精细增效，推动“人享其行、物畅其流”从愿景不断变为现实。““十四五””期间，全市公路水路固定资产投资完成742亿元，货运总量突破7.6亿吨，为全市经济社会高质量发展注入强劲动能。成功承办交通运输部“四好农村路”高质量现场会；“乡村因路而美，‘四好农村路’绘就美丽乡村新画卷”经验做法人选全省“美丽江西”典型案例；水运高质量发展在省推进交通强省建设领导小组会议上作专题经验交流；“培育现代交通文明、弘扬红色交通文化”交通强国建设试点任务顺利通过交通运输部验收；市、县两级多项工作经验做法人选省、部农村公路、农村物流服务、城市公共交通优先发展和绿色出行、公路治超等典型案例。2026年作为“十五五”开局之年，2026年作为“十五五”规划开局之年，全市交通系统锚定年度目标攻坚克难，实现“时间过半、任务过半”，交出一份稳中有进、提质增效的阶段性答卷，为革命老区经济社会高质量发展夯实稳固的交通支撑。
补齐基础设施短板，立体综合路网加速成型。立足赣中腹地的区位禀赋，吉安把重大项目作为拉动交通发展的核心抓手，持续补齐硬件短板，打通对内对外联通通道。公路网络布局持续优化，全市公路总里程达30666公里，规模位居全省第二；高速公路通车里程947公里，实现县县通高速目标；“一廊三环九射”普通国省干线路网主骨架基本构建完成，普通国省道总里程2702公里。农村公路建设向纵深推进，““十四五””期间累计新改建农村公路3295公里，农村公路总里程达到27029公里。路网通行品质显著提升，全市县道三级及以上占比63.4%，建制村通双车道比例63.8%，乡镇通三级公路比例98.6%。全市建成“四好农村路”全国示范县4个、省级示范县8个，2023年全国“四好农村路”高质量发展现场会落地井冈山，吉安农村公路建设经验面向全国推广。同时，一批高品质旅游快速通道相继建成投用，有效破除中心城区与重点景区、景区与景区之间通行壁垒，串联红色旧址、绿水青山、古色村落三类特色资源，实现交通建设、文旅开发、产业富民互促共进。步入2026年，新兴、新瑞高速等重点工程稳步推进，全市完成新改扩建农村公路170.23公里、改造危桥22座，城乡交通“毛细血管”进一步畅通，交通发展底盘不断加固夯实。
攻坚水运经济发展，赣江黄金水道裂变跃升。依托境内281.3公里赣江三级通航航道，抢抓浙赣粤大运河世纪工程重大机遇，吉安市在全省率先出台水运经济高质量发展“26条”扶持政策，全面打响水运经济高质量发展攻坚战。全市建成货运码头8座，千吨级及以上泊位16个，实现沿江县（区）货运码头全覆盖；同步布局临港物流产业园，打通一批码头疏港公路，有序推进青原天玉码头疏港铁路前期工作，着力破解多式联运衔接堵点，不断完善港口集疏运配套体系。港口承载能级实现跨越式增长，港口总通过能力达1382万吨、集装箱9.4万标箱。2022至2025年，全市港口吞吐量从22万吨跃升至550万吨以上，连续三年实现翻倍增长，累计为各类市场主体降低物流成本超4亿元，水运货物种类拓展至54大类，彻底破解长期以来“有江无港、有水难用”的发展困局，让沉睡千年的赣江航道转变为革命老区联通长江、拥抱全球的对外开放大动脉。
优化运输服务供给，民生福祉底色不断增厚。吉安市牢固树立交通为民发展导向，着力构建城乡一体、多元适配、普惠均等的综合运输服务体系。全市具备条件建制村客运班线通达率达100%，63%建制村实现通公交或公交化改造，完成城际客运公交化改造7条，开通定制客运班线15条，打造敬老、通学等特色客运线路101条，城乡客运均等化水平持续提高。吉安客运西站、公交西站、客运中心站实现“三站合一”一体化运营，客运枢纽换乘体验得到优化。创新推出预约式动态公交“庐陵小巴”，投放30台运营车辆，服务覆盖范围超36平方公里，补齐城市短途出行短板。围绕文旅融合发展，开通中心城区至井冈山、羊狮幕等景区站点巴士，配套开设高校周末景区直通车，2026年景区站点巴士累计运送旅客超17万人次，同比增长142.3%。开通农村义务教育学生学生交通保障线路199条，增设校园停靠站点105处，配套27条周末返乡返校专线，切实保障2577名日通勤、5383名周通勤农村学生平安往返校园。实现快递物流中心县级全覆盖，“快递超市”覆盖98%乡镇，邮件快件转接点覆盖80%建制村，农村地区尤其是赣南等原中央苏区、罗霄山集中连片特困地区运输条件得到明显改善。
完善行业治理体系，内生发展动力持续释放。持续深化“放管服”改革，调整权力清单98项，优化涉企经营许可事项13项，落地5项高频事项“跨省通办”、3项“高效办成一件事”，道路运输电子证照申领突破11万张。推行电子招标、不见面开标，规范公路水运建设项目招标投标市场秩序；全省首创上线“吉学车”平台，规范驾培行业管理。科技兴安全面落地，全市2779台“两客一危”营运车辆全部安装4G视频监控；水运领域推广“船E行”APP，船舶生活垃圾、污水转运处置率达到100%。全市24家执法单位完成“四基四化”规范化建设，56家重点货运源头企业、60处不停车超限检测点接入省级治超平台，科技治超获评中国公路学会典型案例；1863家重点企业纳入安全生产网格化管理。探索形成“1231”全链条治超工作机制，全市不停车检测点位超限超载率降至0.02%，连续28个月未出现“百吨王”通报案例，货运超限超载综合治理成效突出。2026年上半年，行业安全生产事故起数、死亡人数同比分别下降61.5%、57.1%，安全生产形势总体平稳向好。与此同时，行业队伍建设不断夯实，打造“吉安交通・双日一讲”特色学习品牌，累计组织集中学习757次；深入开展“吉先锋”“三亮三比”党员实践活动，扎实推进治超领域政治生态“大修复”，对64名重点敏感岗位人员实施轮岗交流，织密廉政风险防控网络。全市交通运输相关工作4次登上央视《新闻联播》《新闻直播间》，160余次亮相中央、省、市各级主流媒体，行业影响力持续提升。
迈步“十五五”崭新征程，“十五五”时期吉安市交通运输发展明确总体路径：以建设现代化综合交通运输体系为主攻方向，遵循“互联互通、快速高效、便捷舒适、智慧安全、生态绿色、服务优质”建设原则，重点实施“一网四化”建设任务。一是畅通综合运输通道，优化“四纵两横”对外综合运输通道，织密多方式协同的综合交通网络；二是优化运输服务供给，丰富联程联运、定制客运模式，完善多层次城市公共交通，深化农村客货邮融合；三是赋能城乡协调发展，织密“七纵六横”高速路网，升级国省道与农村骨干公路，服务乡村全面振兴；四是壮大交通特色产业，推动交通与农业、文旅、制造业深度融合，培育枢纽经济、港口经济、低空经济等新业态；五是厚植内生发展势能，布局智慧交通，培育交通运输领域新质生产力，推广绿色低碳运载装备，强化污染防治与资源循环利用；六是筑牢安全生产底线，完善安全治理体系，强化风险监测预警和应急处置，全面提升行业本质安全水平。
大道通衢启新程，奋楫扬帆向未来。站在新的历史起点，吉安市将继续保持逢山开路、遇水架桥的开拓锐气，以久久为功的实干姿态，持续完善综合交通基础设施，优化运输服务供给，提升行业治理能力，充分发挥交通运输开路先锋作用，为革命老区中国式现代化建设提供坚实有力的交通保障。
来 源 | 《江西交通》期刊