实施吉安水运经济高质量发展攻坚战是我市全面融入长江经济带的重要路径。日前，市交通运输局党委书记、局长刘治平在接受记者采访时表示，该局作为水运经济高质量发展攻坚战牵头单位，将坚决贯彻市委、市政府决策部署，充分利用赣江三级通航的资源优势，以提高互联互通能力、降低物流成本为导向，加快构建以赣江中游生态经济带规划为统领、沿江临港产业为依托、现代化港口码头为枢纽、集疏运体系为纽带的水运经济发展体系，把水运优势转化为产业胜势，为吉安联动建设江西南部重要增长极贡献交通力量。
树立敢打必胜信心。“十大攻坚战”目标已定，市交通运输局将紧紧围绕攻坚目标，坚定必胜信念，下定必胜决心，以“拼”的干劲、“抢”的状态、“实”的作风，擂响水运经济高质量发展的奋进鼓点。保持攻重点、破难点的坚韧执着，盯准目标任务，抓住工作重点，劲往一处使、力往一处用，以强有力的举措推动攻坚工作落实落细。强化忠诚担当，坚持用心用情，以昂扬的斗志、过硬的作风、有力的举措，高标准、严要求工作。紧密结合主题教育，聚攻坚之力、显发展之效，把打好打赢水运经济高质量发展攻坚战作为对各级干部素质能力的重大考验。
凝聚上下一心合力。在强化组织上，抽调精干力量，组建成立“水运经济高质量发展攻坚战”工作专班，领导班子带头冲在一线、干在一线，一级干给一级看、一级带着一级干，形成层层抓落实的良好局面。在强化协同上，牢固树立大局意识，会同市工信、市水利等成员单位制定细化攻坚战行动方案和今明两年工作计划。召开专题调度会3次，开展学习调研3次，征求意见建议3轮次。把目标和任务逐项分解落实到具体单位、具体责任人，形成攻坚克难的强大合力，真正做到“块抓条保”、综合施策。在强化机制上，把担当装在心里、扛在肩上、落到实处，进一步健全和完善绩效考核、工作例会、督促检查等工作机制，增强团队工作效率和战斗力。
谋划科学可行目标。围绕“到2026年，实现港口年通过能力达到1600万吨，港口完成吞吐量超1000万吨，水运货运量达3000万吨，将吉安港打造成中部地区公铁水联运枢纽港口”的攻坚目标，该局将构建水运发展新格局，积极开辟水上旅游航道，打通桃花岛、白鹭洲、螺湖、吉州窑等重要景点的水上交通循环。将打造水运发展新支撑，优先推进新干河西码头、泰和沿溪码头扩容增效，高起点谋划青原天玉作业区综合码头一期工程、万安下村作业区货运码头一期工程、井冈山经开区燕子窝货运码头工程建设，合理布局集装箱、粮食、矿石、化工等专业化码头；提升港口集疏运能力，进一步畅通进港公路“最后一公里”，提升“公水联运”“公铁联运”衔接转换能力；加快推进大宗商品、食品加工、钢铁等临港偏好型产业向港口集聚。将塑造水运发展新优势，不断强化货源组织和产业培育，全力帮扶生产、运输企业降低物流成本；积极组织矿产建材、钢材煤炭、粮食饲料加工等大宗商品和原材料通过水路运输；着力提高通航保障，联合协同海事、航道、船闸等水运管理部门建立信息发布、水运执法、船闸服务、应急抢险等联动共享机制，为水运安全、畅通发展提供优质服务。
锻造铁的纪律作风。真管真严、敢管敢严、长管长严。“一分部署，九分落实”，该局将在攻坚战中全面推行倒逼工作机制，坚持以目标倒逼进度、时间倒逼程序、督查倒逼落实。以踏石留印、抓铁有痕的劲头，紧盯“不落实的事”、追究“不落实的人”，紧盯不负责任、不愿担当、不敢作为的行为，紧盯工作进展严重滞后、未按重要工作时间节点推进、未完成预期目标的问题，强化考核惩处。
勇立转型升级潮头的吉安交通运输人，将以不断完善自我的激情，全面拥抱水运复兴时代的到来。
井冈山日报 记者郭文宇