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　　4月16日，经过吉安市交通运输局及相关部门12小时连续奋战，赣江泰和段四艘搁浅运输船舶全部成功脱浅，现场未发生人员伤亡、货物损失及水域污染。

　　闻令而动：多部门联动开启“生命通道”

　　4月15日，吉安市交通运输局接报：赣江泰和段共有四艘船舶搁浅，包括石虎塘船闸下游1艘（赣九江货1665）和井冈山船闸下游3艘（万航顺168、洪轮6668、鄂银河288）。局党委高度重视，分管负责同志第一时间启动应急响应机制，一方面协调泰和航电枢纽、井冈山航电枢纽科学调配下泄流量，为船舶脱浅创造条件；另一方面指令属地交通运输综合行政执法支队十一大队火速赶赴现场，勘验船舶搁浅状态，核查人员货物安全情况。经确认，四艘船舶均处于安全可控状态，船员情绪稳定，江面生态环境未受影响。

　　精准施策：双枢纽协同破解“水位困境”

　　针对泰和航电枢纽库区已达56.4米汛限水位无法进一步抬升的困难，4月16日下午，市交通运输局组织航道、海事、枢纽三部门召开现场会商会，制定“分阶段调度”方案：优先加大井冈山航电枢纽下泄流量，集中力量帮助船闸下游3艘船舶脱浅；待上游水位条件改善后，再调度泰和航电枢纽增流助力剩余1艘船舶脱困。通过精准测算水情、实时监控流速，当日19时许，井冈山船闸下游三艘船舶依次脱离浅滩；21时许，石虎塘船闸下游“赣九江货1665”轮也顺利脱浅，整个过程安全有序。

　　持续守护：二次险情彰显责任担当

　　就在脱浅行动接近尾声时，“鄂银河288”轮因舵杆折断导致舵效异常，在下行至泰和刁子角水域时再次偏航搁浅。市交通运输局立即启动二次应急响应，指令十一大队增派巡逻艇现场警戒，协调专业技术人员登船评估险情，指导船员采取锚泊固定、调整压载水等措施稳定船身。目前，现场已建立24小时巡查机制，后续将根据水位变化和船舶修复情况，适时协助实施二次脱浅，确保“船安、人安、生态安”。

　　此次应急处置充分展现了吉安市交通运输系统的高效应急保障能力和责任担当。下一步，市交通运输局将针对近期水位变化频繁的情况，加强水情监测预警，全力保障船舶通航安全。同时，将继续深化“水陆联动、部门协同”的应急管理效能，为水运经济高质量发展提供有力保障。

　　供 稿 |局港航管理科

　　审编校 |温学良 罗俊 晏冷