承载着吉安红色记忆与市民出行重任的井冈山大桥，自去年底封闭施工以来，其重建工程就备受全市人民关注。老桥拆除进展如何？拆旧建新同步进行是否会相互影响？5月17日，记者来到井冈山大桥重建工程现场，第一时间了解项目进展情况。

当日，天空时晴时雨，但井冈山大桥重建项目施工现场依旧热火朝天。西岸（吉州区）的主栈桥已搭建完毕，东岸（青原区）的钢筋加工棚、施工便道等临时设施也已建设完成。东岸匝道桥桩基施工基本结束，施工人员正忙着破碎东岸桥台处的原沥青路面，现场一片繁忙景象。

据中交二航局井冈山大桥重建工程项目副总工邓彩军介绍，为保障周边居民住宅安全，减少对赣江水体、水生物资源的破坏，维护航道畅通，大桥重建伊始，经过多轮专家论证、广泛征求公众意见和民主决策，最终确定采用静力切割方式拆除老桥。

“这种拆除方式本身难度大、风险高，要考虑赣江水位、流速、汛期安全等诸多因素。而且，服役超50年且多次加固维修的井冈山大桥，结构和受力情况比一般桥梁更为复杂。”邓彩军如是说。

为此，我市相关部门和施工单位不仅查阅老桥设计、维修加固图纸及检测报告，深入调研后科学编制施工方案，还邀请国内知名桥梁拆除和结构力学专家，对施工方案进行多轮论证，针对各种工况进行科学验算。同时，协调了多个部门，完成老桥内数量庞大、线路复杂的强电、弱电、通讯光缆等缆线迁改工作。

             井冈山大桥施工现场，施工队伍正在紧张有序进行拆除工作。李超 摄

针对老桥拆除和新桥建设同步进行是否互有影响的问题，邓彩军表示，项目采取双向施工，拆旧建新协同推进，整体工程进展有条不紊，并未受到影响。后续，施工方还将开展东岸桥台桩基施工及匝道桥承台等上部结构施工，并从原材料出厂检测到施工工序规范操作，再到第三方验收监管，全程严格把控，确保工期和质量安全可控。

现已进入主汛期，项目建设单位多措并举，加强施工现场安全质量与汛期检查巡查工作，确保井冈山大桥重建工程平安度汛。在制度层面，科学编制项目防洪度汛方案，成立防洪防汛救援小组，提升处置突发事件的能力；建立健全应急救援机制，及时、科学、有效地指挥协调应急救援工作。在现场管理方面，根据设防水位、警戒水位、保证水位实行三级预警机制。针对各类水位执行不同的现场巡查、水位监测频率，并及时报送水情信息。安排专人每日收集气象信息和上下游水利枢纽水情；现场设置应急仓库，加强水上设施和船舶巡视巡查，确保关键时期能够及时准确应对。

为应对入夏高温和汛期降雨天气，项目建设单位科学安排施工时间，错时错峰作业，并准备了防暑降温用品，保障施工人员的健康安全，切实推进项目按期保质完工，早日为市民出行提供更便捷的条件，助力吉安水运经济高质量发展。

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