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　　自吉安县水运经济高质量发展攻坚战打响以来，我县便将培育重点水运货源、提升精准服务水平作为突破口，积极探索创新，在破解大件运输难题中实现重大突破。通过构建“陆水无缝衔接”运输新模式，成功打通大件设备水路运输通道，为区域水运经济高质量发展提供了样本。

　　精准对接需求，开辟大件水运新通道。发展水运经济，货源组织是基础，服务能力是关键。为破解制造业大件“走水难”问题，今年4月15日，市交通运输局会同吉安县交通运输局、省港发集团，主动走进江西方舟流体科技有限公司，针对其超高超宽大件冷却塔设备的运输难题进行专题调研。详细了解企业生产进度与交货时限，三方高效达成初步合作意向。企业计划6月通过吉安港砂石码头水运首批28台（56件）设备至江苏张家港；7月进一步优化运输价格，促成剩余22台（44件）设备长期稳定走水运。这标志着我县在大件水运领域实现了从“零”到“一”的突破，在破解制造业大件“走水难”问题上迈出了关键一步，为后续大件水运业务的开展奠定了良好基础。

　　创新服务模式，打造“陆水无缝衔接”模式。为确保首单大件水运万无一失，县水运经济攻坚战指挥部将其列为重点攻坚任务，组建专业服务专班，提供全流程保障。“点对点”精准服务。6月5日，县交通运输局水运专班再次主动上门，为企业大件设备运输难题“把脉开方”，针对大件运输审批手续办理、运输方案制定等环节，“一对一”为企业提供专业指导，量身定制运输方案。“管家式”全程护航。从工厂装车启运开始，专班人员便全程跟踪、一路护航，严密监控路况，实时排除潜在障碍，确保陆地运输路线安全畅通。在指挥部高效统筹指挥下，交通、港口、企业等多部门通力协作，实现了“陆水无缝衔接”的完美契合，为大件设备运输提供了坚实保障。

　　降本增效显著，刷新吉安水运纪录。6月7日，吉安水运发展迎来历史性时刻——装载着56件大型工业冷却塔的大型货轮，在吉安砂石码头鸣笛启航，经赣江-长江黄金水道直抵张家港港新重装码头，最终远赴印尼。降本增效显著。企业负责人坦言：“这批不可拆解的超限设备若走陆路，需办理繁复审批、调配超100辆次运输车，成本高昂。而水路运输仅需3艘货轮一次性完成整批运输，相较公路运输节省成本30%。”这充分彰显了水运在大件运输上的巨大成本优势。刷新速度纪录。“陆水无缝衔接”运输模式展现出极高效率，从装车、转运抵达张家港，全程仅耗时6天，一举刷新了吉安大件运输的速度纪录。市场影响力扩大。此次成功运输，不仅解决了企业的燃眉之急，更赢得了企业的高度信任与好评，坚定了其后续长期选择水运的信心，也为后续吸引更多大件货源奠定了坚实基础。

  优化营商环境，助力水运经济腾飞。首单大件水运的成功实践，是我县水运攻坚战的重要成果，也为我们积累了宝贵经验。主动服务是前提。必须精准对接企业需求，“一企一策”提供解决方案，变“企业找服务”为“服务找企业”，以主动、贴心的服务赢得企业认可。模式创新是关键。面对传统运输难题（如大件运输），敢于打破常规，探索如“陆水无缝衔接”等高效、低成本的新运输模式，提升水运竞争力，为企业提供更具吸引力的运输选择。协同攻坚是保障。涉及多环节、跨区域的水运项目，必须强化指挥部统筹作用，推动部门、企业高效协同，形成攻坚合力，确保项目顺利推进。降本增效是核心。水运经济高质量发展的生命力在于为企业切实降低物流成本，提升运营效率，让企业在水运运输中获得实实在在的利益。

  下一步，我们将持续深化攻坚，巩固成果，复制推广。认真总结此次大件水运成功经验，完善“陆水无缝衔接”运输模式流程，向更多有需求的企业推广，吸引和培育更多稳定、优质的水运货源，全力推动吉安县水运经济结构优化和转型升级，为全县经济高质量发展注入强劲“水”动力。

　　供稿 | 吉安县交通运输局 胡衍光

　　审编校|温学良 罗俊 赵玮杰