赣江潮涌，碧波粼粼。11月26日，吉安港万安港区下村货运码头上，门座起重机臂架缓缓转动，技术人员逐一对装卸设备进行校准。不远处的G356国道上，满载大宗货物的货车有序驶入码头待运区，与赣江航道上的待泊船舶遥相呼应。这个即将试运营的货运码头，正与贯通南北的国道无缝衔接，为万安县水运经济高质量发展攻坚战按下“加速键”。万安曾经“有江无港、有港难用”的窘境已成过往，一个“通江达海、公水联运”的水运枢纽正加速崛起。

从“路网断档”到“公水联运”

“目前，码头主体工程已全部完工，设备安装进入收尾调试阶段，计划12月份正式试运行。”站在码头作业区，万安下村货运码头负责人龚弦指着两个2000吨级通用泊位介绍。该码头由万安县与省港口集团合资共建，不仅填补了万安县无高等级专业化货运码头的空白，更通过集疏运体系建设，彻底打通公水联运“最后一公里”。据了解，该码头年设计通过能力104万吨，投产后将直接助力区域物流成本降低20%，为大宗货物运输提供坚实支撑。

破解水运瓶颈，路网衔接是关键。此前，万安县港区与国省道衔接薄弱，货物“上岸难、转运慢”问题突出。为打破这一困局，当地聚焦“联通联运”加速路网建设：G356国道市界至蕉源段、绕城段提前通车，疏港公路在全市同类项目中实现“首条开工、首条完工”，首次实现下村作业区与国省道、高速公路“无缝对接”。如今，从码头出发，货物经G356国道可快速辐射赣州、吉安市区及周边省份，“码头+国道+高速”的现代化集疏运体系全面成形，让“赣江水运+陆路辐射”的优势真正落地。

从“流量蝶变”到“港产融合”

“要把码头建起来，更要让产业活起来。”万安县交通运输局副局长邓冲表示，当地以“建港口、兴产业、优城市”为发展逻辑，将水运基础设施转化为经济发展优势。紧邻下村货运码头的临港多式联运智慧物流产业园内，工人正加紧完善仓储设施——这座由江西万佶物流公司投资2亿元建设、占地92亩的产业园，集聚货物存储、展示、交易、转运等功能，预计12月份与下村货运码头同步运营。

为让港口与企业精准对接，万安县还联动省港发集团、万佶物流等主体，推出“对接+服务+平台”三维联动举措：定期举办货源企业供需对接会，已帮助呐博酒业、万弘高新技术材料、禾丰饲料3家企业解决运输时效性与成本问题，推动“公转水”新增货物量4.5万吨；组建专班“一对一”上门服务，为一江秋、拓源精密等8家重点企业量身定制“一企一策”运输方案，提供“门到门”水运服务；建好用好“运连连”智慧物流平台，线上整合船货资源，线下签订“量价互保”协议，引导企业“公转水”“铁转水”。

“以前从北方采购原料，要先到泰和沿溪码头再短驳，现在直接到下村货运码头，公路运输距离缩短了近80公里，一年能省不少成本！”万安禾丰饲料有限公司采购经理钟励琢道出了企业的真实感受。

从“一水穿境”到“通江达海”

“港产融合”的深度落地，让万安水运经济从“单点突破”迈向“系统升级”，成为县域高质量发展的强劲新引擎。

“下一步，我们将深入学习贯彻党的二十届四中全会精神，紧扣市委、市政府‘水运经济高质量发展攻坚战’部署，聚焦‘强枢纽、畅通道、优服务、兴产业’四大重点，持续打好水运经济高质量发展攻坚战。”邓冲表示，万安县将以下村货运码头为支点，进一步拓展水运服务链条、集聚临港产业集群，让水运枢纽成为串联赣江上下游、辐射周边区域的“经济动脉”，在全市构建“通江达海”水运体系中扛起万安担当，续写“以水兴城、以港兴业”的新篇章。

从“无高等级货运码头”到“万吨级专业化泊位”、从“路网断档”到“联运畅通”、从“有港无产”到“港产融合”，万安县水运经济实现了“从无到有建基础、从建到用提效能”的跨越式突破。如今，随着码头调试进入尾声、物流产业园即将开园，水运优势正加速转化为产业发展动能。

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